Categoría: economía

jueves, 10 de mayo de 2012

Los sindicatos ofrecen una alternativa a los despidos

El plan de ajuste de nuestro
Ayuntamiento sigue dando que hablar. Ayer se publicó que el Ministerio de Hacienda ha informado favorablemente de dicho plan, por lo que prestarán al
Ayuntamiento la cantidad necesaria para hacer frente a las deudas con proveedores.
Como ya comentamos con anterioridad, este Plan de Ajuste, elaborado por la
Concejalía de Hacienda, tiene entre sus medidas el despido de 11 trabajadores laborales
fijos, 8 trabajadores laborales interinos, la reducción de un 50% de la jornada
a 8 trabajadores laborales, así como la reducción del complemento específico en
funcionarios en relación al trabajo desarrollado. Con esta medidas, se pretende
alcanzar un ahorro de 570.826 €.

Los sindicatos UGT, CCOO y CSIF
han plantado cara a estos recortes y para ello han elaborado una propuesta ante
lo aprobado por el Gobierno Municipal en Pleno. Dicha propuesta se materializa
de la siguiente manera:

«La representación sindical
no acepta ningún despido, por tanto, estamos dispuestos a negociar la bajada de
la masa salarial en los porcentajes que la mesa decida en última instancia. La
bajada de la masa salarial se negociará teniendo en cuenta las amortizaciones y
vacantes de la actual plantilla, así como la propuesta del Equipo de Gobierno
de bajarse porcentualmente el sueldo para que no haya despidos«.

Pero para ello, han planteado una
serie de condiciones, como: «No se despedirá a nadie durante toda la
legislatura; la reducción de la masa salarial será temporal, tomando como fecha
límite el final de la legislatura, salvo que mejore la situación económica;
cualquier reducción salarial que se pueda acordar, será absorbida en la
presente; el incumplimiento por despido de algún trabajador invalidaría el
acuerdo y supondría la recuperación de los salarios reducidos y pactados en
este Acuerdo; y se creará una Comisión de Seguimiento de este Acuerdo«.

Anteriormente y en defensa de estos recortes, la
concejal de Hacienda, Mª Carmen Alía afirmó en el Pleno donde se aprobaron que «hay que rebajar el gasto
corriente y de personal. Se trata de medidas contundentes que no ha dado tiempo
a negociar con nadie«. Alegó que «nosotros cogimos el Ayuntamiento
con una deuda de 4,7 millones de euros y con un déficit anual de 2
millones» y que «hemos rebajado los presupuestos un 20%, este año
tendremos superávit«. Criticó que la oposición se dedicase a
«marear» en las reuniones y que no han hecho ninguna propuesta.

Por su parte, la portavoz del
PSOE, Ana Mª Calzado, comentó que «se han hecho propuestas que el PP no ha
tenido en cuenta, se han cerrado a las negociaciones y están imponiendo sus
medidas a los trabajadores, como siempre pagan los mismos«. La portavoz de
IU, María Brea criticó que «en todas las reuniones el fin era no tener que
despedir, la idea era reducir salarios y llegar a un nivel sin despidos» y
que la política del PP es» despidos, despidos y despidos«. Por su
lado, el portavoz de ECOLO, Daniel Cano afirmó que «estoy abierto a
negociar cualquier cosa pero no a despidos del Ayuntamiento ni de las
contratas«.

Desde FE de las JONS se han
referido a la «costumbre» del PP de aprobar estos recortes en Plenos
celebrados a «horas intempestivas». Consideran que «la Señora
Alcaldesa parece no darse cuenta de que el pleno es, actualmente, el único
lugar de expresión que tienen los vecinos ante el gobierno municipal y que con
sus continuas suspensiones no hace sino que amordazar la opinión de los vecinos
para quien gobierna» y que «una mayoría absoluta no es un cheque en
blanco entregado por los vecinos«.

En breve conoceremos en qué se
materializan las propuestas de los sindicatos y si finalmente habrá más
trabajadores despedidos en nuestro Ayuntamiento.

martes, 8 de mayo de 2012

La carretera M-506 podría ser de pago

El pasado 3 de mayo saltó la
noticia de que Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid, tiene
la intención de que los usuarios de las carreteras contribuyan directamente al
pago de su mantenimiento. Según lo declarado en una entrevista al diario ABC,
Aguirre ha asegurado que «no queda más remedio» que establecer peajes
en autovías regionales debido a su alto coste para la administración.

Aunque también es cierto que los
ciudadanos ya estamos pagando por «el uso y disfrute» de las
carretera madrileñas. La Comunidad de Madrid ha invertido más de 100 millones
de dinero público que se destinan a peajes en sombra. Es decir, autovías
regionales que se financian mediante los impuestos de los ciudadanos (por
ejemplo, la M-407, M-45, M-511 y M-501). Una o varias adjudicatarias construyen
y gestionan, mientras que el gobierno regional abona un canon anual por los
vehículos que circulen por las carreteras. El coste final suele ser superior al
que pagaría la Administración si lo hiciera con medios propios.

En dicha entrevista, Aguirre no
precisó ni cuándo ni cómo ni a cuántas va a afectar, aunque citó la M-501 y la
M-45, que afectarían a San Fernando de Henares, Leganés y Getafe entre otros
municipios. Pero no serán los únicos municipios afectados, ya que si Esperanza
Aguirre aprueba peajes en todas las autovías regionales, se verían afectadas
importantes vías como la M-407 que conecta Leganés, Fuenlabrada, Griñón,
Moraleja de Enmedio y Humanes, la M-404 en Griñón, Torrejón de la Calzada,
Torrejón de Velasco, Valdemoro y Ciempozuelos, o la M-506, que une San Martín
de la Vega con Pinto, Fuenlabrada o Alcorcón, y con las carreteras A-4 o A-42.

Ya ha habido Ayuntamientos que sehan pronunciado sobre esta medida. Desde Fuenlabrada han remarcado que «la
medida afectaría no sólo al ocio o a los viajes personales, sino a los
laborales, ya que muchos trabajadores utilizan estas vías para acudir a los
polígonos industriales de la zona«. En Leganés, la oposición afirma que
«un peaje en la M-45 incidiría en dos grandes centros comerciales de la
zona: El Bercial, en Getafe y ParqueSur en Leganés, cuya afluencia podría
disminuir los fines de semana«. Desde el gobierno de aquella localidad afirman
que «no será tan perjudicial para los vecinos«, destacando que
«muchos vecinos utilizan apenas unos metros de esta vía para cruzar hacia
Getafe, por lo que no tendría sentido pagar por ese pequeño tramo y habría que
plantear convertirlo en vía de servicio».

Desde otros Ayuntamientos, como
Ciempozuelos y por supuesto San Martín de la Vega, se guarda silencio. La
carretera M-506 fue inaugurada hace 10 años junto al Parque Warner y a la línea
ferroviaria ya extinta. Esta vía une nuestro municipio con Pinto, Fuenlabrada,
Alcorcón o Móstoles. Próximamente veremos de qué forma se detalla esta
propuesta del Gobierno Regional de la Comunidad de Madrid.

martes, 1 de mayo de 2012

1º de Mayo: Día Internacional del Trabajo

La Organización Internacional del
Trabajo (OIT) ha difundido el «Informe sobre el Trabajo en el Mundo 2012:
Mejores empleos para una mejor economía«. El documento hace un análisis dela situación del empleo en el mundo y señala que ésta se está deteriorando sin
indicios de que mejorará en el corto plazo. Desde el año pasado, los mercados
laborales vienen siendo afectados por al desaceleración del crecimiento
mundial. A esto se suma el hecho de que estos mercados todavía no estaban
totalmente recuperados de la crisis económica que comenzó en 2008. El resultado
es que hoy faltan 50 millones de empleos en el mundo en comparación con la
situación que había antes de la crisis económica mundial de cuatro años atrás.

«Es poco probable que
durante los próximos dos años la economía mundial crezca a un ritmo suficiente
para reducir el actual déficit de empleo, y ofrecer trabajo a más de 80
millones de personas que se calcula entrarán en el mercado laboral durante este
período«, se evalúa en el informe de la OIT. Incluso con el crecimiento
económico presentado por algunas regiones, la situación puede ser definida como
extremadamente alarmante. La OIT alerta que está surgiendo una nueva y más
intensa fase de crisis mundial del empleo. Esto se debe a una suma de factores.

El primero es la combinación
entre austeridad fiscal y drásticas reformas laborales, plan adoptado por
gobiernos con economías avanzadas. «La excesiva importancia que muchos
países de la eurozona le están dando a la austeridad fiscal está profundizando
la crisis del empleo y podría incluso conducir a otra recesión en Europa«,
explicó Raymond Torres, director del Instituto Internacional de Estudios del
Trabajo y uno de los autores del informe.

Otro factor es la pérdida de
competencia y desmoralización de las peronas que buscan trabajo en países con
economías avanzadas. La OIT también aclara que las pequeñas empresas están
teniendo dificultades para acceder al crédito, situación que imposibilita la
creación de nuevos puestos de trabajo. De esta manera, en los países que
adoptaron este plan, en especial los países de Europa, no se vislumbra una
recuperación del empleo antes de 2016. El informe también agrega que la crisis
mundial del empleo se refuerza mediante la creación de empleos precarios. En 26
de las 50 economías investigadas, las llamadas «formas no convencionales
de empleo» se incrementaron en los últimos años.

Además de la crisis del empleo,
estas medidas provocan consecuencias como el aumento de la tasas de pobreza en
la mitad de las economías desarrolladas y en un tercio de las economías en
desarrollo, y el crecimiento de la desigualdad en la mitad de los países
desarrollados y en un cuarto de los países en desarrollo. El desempleo juvenil
también aumentó un 80% en los países desarrollados y dos tercios en las
economías en desarrollo. En 26 de los 40 países de los cuales hay datos fue
posible constatar que la cantidad de trabajadores amparados por acuerdos
colectivos de trabajo disminuyó entre 2000 y 20009.

Para combatir este deterioro cada
vez más serio del empleo y sus graves consecuencias, la OIT propone la adopción
de una combinación de políticas favorables a la creación de empleo, basada en
impuestos y en el aumento de inversiones públicas y beneficios sociales. De
esta forma, al menos en las economías avanzadas sería viable la creación de
cerca de dos millones de puestos de trabajo.

lunes, 23 de abril de 2012

El Ayuntamiento reclamará 17 millones de € del tren

Durante el pasado Pleno
ordinario, el PSOE presentó una moción por la que exigían a la Comunidad de
Madrid la devolución de la aportación de 17,7 millones de euros que el
municipio hizo cuando se construyó la línea de tren de Pinto a San Martín,
inaugurada hace ahora 10 años. Esta moción fue aprobada gracias a los votos del PSOE
(6), IU (1) y ECOLO (1). El PP (9) se abstuvo, por lo que la moción pudo salir adelante.

Según el Grupo Municipal
Socialista «la Comunidad debe devolver ese dinero tras el incumplimiento
de la obligación adquirida por el Gobierno Regional en el convenio, de su
inclusión en la red de cercanías de Madrid«. El concejal socialista,
Sergio Neira ha explicado que «lo que aportó este Ayuntamiento a la
cofinanciación del tren fue 17.732.664,18 € a cambio del compromiso de que la
Comunidad de Madrid incluyera a San Martín de la Vega dentro de la red de
cercanías de Madrid«.

Tras la supresión de la línea el
pasado 4 de abril, el PSOE considera que «se produce un incumplimiento
trascendental del convenio, puesto que San Martín de la Vega ya no tiene acceso
al transporte ferroviario«. El concejal añade que «la Alcaldesa no
tiene ni idea de a cuánto asciende esta aportación«. «La Alcaldesa
tendrá que solicitar a la Presidencia de la Comunidad de Madrid el reintegro de
esta cantidad a las arcas de este Ayuntamiento«, señala Neira, quien
afirma también que «el PP, mediante Alberto Ruíz Gallardón consideró que
traer un tren a San Martín supuso que nuestro pueblo fuese considerado de
primera, y por tanto se interpreta que la supresión de la línea supone que San
Martín será un pueblo de segunda«.

Desde el PSOE, «tras las
afirmaciones falsas vertidas por la Alcaldesa» demuestran que «la
aportación del Ayuntamiento fue inferior al coste real de la parte proporcional
de la infraestructura en casi 3 millones de euros menos» y que «fue
un acuerdo muy beneficioso para el municipio, adquiriendo además del tren, más
de 200 hectáreas junto al Parque Temático«.

Se trata de una noticia que ha sido ampliamente recogida por los medios de comunicación, por lo que estaremos atentos ante su evolución.

jueves, 19 de abril de 2012

Aprobado el Plan de Ajuste del Ayuntamiento

El pasado 30 de marzo, en un
Pleno Extraordinario celebrado a las 8.15 horas de la mañana, el Ayuntamiento
de San Martín de la Vega aprobó el Plan de Ajuste requerido por el Ministerio
de Hacienda, como condición para destinar un préstamo con el que hacer frente a
las deudas con proveedores anteriores a 31 de diciembre de 2011, tal y como
comentamos con anterioridad. Este Plan de Ajuste fue
aprobado con los votos del PP (9) y con los votos en contra del PSOE (6), IU(1)
y ECOLO (1). El Plan de Ajuste aprobado por el Ayuntamiento, se basa en lo
siguiente:

Ingresos

Medida 1: Tasa de Utilización de
Dominio Público, en el que se establece que los garajes colectivos pagarán una
tasa en función del número de vehículos. El importe estimado del ingreso es de
18.016 €.
Medida 5: Ingresos para gasto
corriente de PRISMA, por importe de 135.000 € y un ingreso procedente de un
convenio con el Canal de Isabel II, por importe de 1.100.000 €. Además, se tiene
en cuenta el ingreso de ICIO por parte de Parque Temático, como consecuencia de
la construcción de un parque acuático. El importe estimado es de 207.574,25 €.

Financiación Municipal

A partir del año 2013 y
sucesivos, se ingresarán 70.000 € en concepto de conservación y mantenimiento
debido al Convenio Urbanístico del sector «La Peluquera«. Se ha
modificado la tasa de fincas comunales, del tal modo que los adjudicatarios
asuman los costes totales, por lo que la estimación del ingreso es de 120.000 €. El ahorro anual de la grúa
municipal será de 9.800 €, mientras que para el año 2012 se ha estimado un
ahorro de 4.900 €. Para el cementerio y el tanatorio municipal, el ahorro anual
será de 15.239 €, mientras que para el año 2012 será de 7.620 €.

Reducción de gasto corriente

La gestión de la piscina de
verano se realizará de forma indirecta y el Ayuntamiento no tendrá que realizar
ninguna aportación adicional. El ahorro para el año 2012 será de 7.288 €. Para
los parques y jardines, se ha estimado un ahorro de 130.500 € para el año 2012
y 187.500 € a partir del año 2013. En el caso de la limpieza viaria, se estima
un ahorro de 245.000 € para el año 2012 y 488.000 € a partir del año 2013. Se tiene previsto sacar un pliego
de licitación que permita una rebaja adicional en el consumo energético del
20%. El ahorro será de 150.000 € anuales, mientras que para el año 2012 será de
50.000 €. Salvo el Ayuntamiento y el edificio de Servicios Sociales, se
cerrarán todos los edificios municipales por las mañanas. La reducción será
para el año 2012 de 21.500 € y de 43.000 € a partir de 2013.

Se reducirá el riego en jardines,
con un ahorro de 25.000 €. Se implantarán medidas de ahorro de telefonía fija y
móvil para ahorrar 12.500 € en 2012 y 25.000 € a partir de 2013. Respecto a la
revista municipal, se rebajará el coste actual en 6.182 € en el año 2012 y en
8.500 € para el resto de los años. Se mantendrá un control sobre material de
oficina, combustible, material informático, limpieza…

Gastos de personal

  • Reducción de 8 puestos laborales
    de jornada al 50%.
  • Amortización de 11 puestos
    laborales fijos.
  • Amortización de 8 puestos
    laborales interinos.
  • Reducción del complemento
    específico en funcionarios en relación al trabajo desarrollado.

El ahorro a partir del año 2013
será de 570.826 €.


Cargos políticos

De 6 tenencias de Alcaldía se reducen
a 4, pasando a cobrar indemnizaciones por asistencia a Plenos y Comisiones. De
3 cargos de confianza, se prescindirá de uno de ellos y media jornada de otro.
El ahorro para el año 2012 será de 74.336 € y a partir del año 2012 será de
148.672 €. Se suprime la liberación del 100% actual a la portavoz del PSOE, y
del 25% a los portavoces de IU y ECOLO, pasando a cobrar indemnizaciones por
asistencia a Pleno. El ahorro para el año 2012 será de 28.259 € y a partir de
2013 de 56.518 €.

El resultado de estas medidas
suponen una reducción del 14,83% del presupuesto para 2012, con un importe de
2.550.000 €, con una rebaja media del 20% para cada uno de los años 2013, 2014 y
2015 con un importe de 3.550.000 € anual. Para los siguientes se estima una
rebaja media del 13,6% con un importe de 1.250.000 € anual. En otro post
conoceremos las reacciones y opiniones de la oposición así como de los representantes
de los trabajadores del Ayuntamiento, con los cuales tras la aprobación de
estas medidas, se está manteniendo una «negociación» desde el
gobierno municipal.

sábado, 14 de abril de 2012

IV Ruta de las Tapas

Durante los días 13, 14, 15, 20, 21 y 22 de abril se celebrará en nuestro pueblo la IV Ruta de las Tapas, organizada por la Asociación de Comerciantes local y en especial por cinco establecimientos hosteleros. Durante esos seis días, todos los que participen podrán tomar unas tapas a 1 €, y además entrarán en un sorteo.

Los establecimientos que se han adherido a esta actividad son: Asador «El Amigo», Restaurante «Los Leones», Restaurante «La Masía», «Casa Novillo» y Restaurante «La Vaca Sentada». Todas las personas que participen en esta ruta gastronómica recibirán una tarjeta que tendrá que ser sellado por los cinco establecimientos para optar al sorteo. Los premios son: un viaje para dos personas, una visita a una bodega para dos personas, un lote de queso, lomo y botella de vino, 20 € para gastar en «La Vaca Sentada» y un fin de semana rural.

El sorteo se realizará el sábado 29 de abril a las 14.00 horas en el Asador «El Amigo». La entrega de premios se notificará a los premiados el día. Sólo podrán participar aquellos clientes que sean mayores de edad y que tengan la tarjeta bien rellenada con los campos personales obligatorios, valoración de las tapas y el sello de los bares como que ha consumido y probado la tapa. No será válida ninguna papeleta que no tenga el sello de los cinco establecimientos.

Enhorabuena a la Asociación de Comerciantes y Empresarios de nuestra localidad, especialmente al sector hostelero participante, por repetir esta iniciativa que sin lugar a dudas será bien acogida de nuevo por nuestro pueblo. A su vez, destacar el agradecimiento a la Cámara de Comercio de Madrid.

lunes, 9 de abril de 2012

Se cumplen 10 años del Parque Warner (III)

Como colofón a esta breve historia de los diez años desde la apertura del Parque Warner, es momento de analizar la situación actual tanto del parque como de lo que repercute su situación en nuestro municipio y para ello me he servido de algunos artículos publicados en El País. Pese al fracaso de algunos proyectos, no se conoce con certeza cuál será el futuro del parque y de los terrenos que se encuentran a su alrededor, así sobre cuál es la intención del Ayuntamiento para su desarrollo.

El año 2011 no comenzó con muy buen pie para el Parque Warner, quien en el mes de febrero anunció un ERE queafectaría a 88 de los 518 puestos de trabajo. Desde entonces (aunque antes también) se han disparado los rumores acerca de la viabilidad económica del parque, el cual ha visto cambiada su dirección en pocos años. Según la empresa, el parque ronda el millón de visitas anuales (contra los tres previstos) y en 2009 cuando se hizo la última estimación pública, su deuda rondaba los 200 millones. No hay datos más fiables porque Parques Reunidos rehúsa dar información que no tenga fines comerciales. Frente a esta situación, los trabajadores del parque se quejan porque su rentabilidad ha subido en los últimos años a costa de los recortes en el personal y sus salarios. Según Comisiones Obreras relaciona las ganancias de cinco millones de euros en el último ejercicio con una bajada de la masa salarial del 40% la década pasada.

Tampoco terminó muy bien ese año. En noviembre la Comunidad de Madrid anunció que la línea ferroviaria C-3a cerrabaen abril de 2012, y así ha sido. Desde el pasado miércoles ni Parque Warner ni San Martín de la Vega cuentan con este transporte construido en 2002, debido a los 190 usuarios diarios y a un coste de 3,3 millones anuales (aseguran desde el Consorcio de Transportes). El pasado 3 de abril entre 100 y 200 personas se congregaron en la estación de San Martín de la Vega, para realizar la «despedida del último tren«, arropados por algunos de los protagonistas de aquel entonces así como de los representantes municipales de la oposición y de los sindicatos ferroviarios.

Hace 10 años, el día que fue inaugurado el parque, también cayó un tremendo chaparrón sobre los congregados: una extraña mezcla de autoridades y ejecutivos estadounidenses escoltados por el Gallo Claudio, la Guardia Civil de San Martín y Bo Derek. Estos días sigue lloviendo sobre la Warner. Poco a poco se ha convertido en lo que a menudo terminan siendo los parques de atracciones: un lugar que puede decepcionar a los adultos porque no es lo que se  esperaba, pero al que siguen llevando a los niños porque se divierten como locos. Ellos siguen jugando ajenos a cualquier consideración, incluso a las fábulas del ladrillo.

A finales de marzo de este año, el Ayuntamiento ha recibido la noticia de que Parque Warner está preparando un proyecto para la construcción de un parque acuático en las instalaciones, cuya inversión ascendería a 8,5 millones de euros. Un proyecto que se presentará durante el 2012 con el fin de obtener las correspondientes licencias. Quizá esta inversión ayude a mejorar la situación del parque y relance una iniciativa de inversión y apuesta por los terrenos de su alrededor, algo muy necesario para el parque y por supuesto, para la ruinosa economía municipal.

sábado, 7 de abril de 2012

Se cumplen 10 años del Parque Warner (II)

En continuación con el post anterior, publico el segundo de los tres dedicados a los diez años de la apertura del Parque Warner en nuestro municipio, con información sacada de artículos publicados en El País. A continuación se analizará lo que supuso que la Comunidad de Madrid se deshiciese de las participaciones que mantenía en el parque y los intereses que contrajo esta decisión.

En noviembre de 2006, con Esperanza Aguirre en el gobierno regional, adjudicó la participación del 43,6% del accionariado del parque a la compañía Fadesa por una cantidad de 26 millones de euros. Además, la constructora también se hizo cargo de un crédito de 14 millones de euros que el Gobierno Regional había pedido para mantener el parque. Es decir, la Comunidad de Madrid recuperó 40 millones de los 74 que invirtió en el parque. A su vez, este traspaso supuso que la gestión de Parque Warner pasase a Parques Reunidos por 10 años, entidad que gestiona otros parques, como el Parque de Atracciones de Madrid o el Zoológico.

Pero este traspaso tuvo un trasfondo aún mayor en términos comerciales. A finales de diciembre de 2006, la perspectiva económica del Parque Warner dio un impulso cuando el Ayuntamiento de San Martín de la Vega, por aquel entonces gobernado por Miguel Ángel Belinchón (PSOE) accedió, tras una larga negociación con la Comunidad de Madrid, a ampliar la edificabilidad de las instalaciones que van a construirse en los terrenos libres del parque. Este acuerdo mantuvo que los terrenos se dedicarían al uso terciario y evitaba la construcción de viviendas libres es aquella zona. Esta ampliación supuso un aumento de hasta 275.000 metros cuadrados, con el fin de subsanar la deuda del parque, de 243 millones de euros.

Tras este acuerdo,  la constructora Fadesa sería la encargada de desarrollar la zona, donde se había previsto construir hoteles, con 297.000 metros cuadrados de uso comercial y 75.000 metros cuadrados de uso industrial. No obstante, la compañía Fadesa fue vendida a Martinsa, pero el propietario de la primera, Manuel Jové, se reservó los terrenos del parque en esta operación. Con el paso del tiempo y la zona aún sin desarrollar llegó el pinchazo de la burbuja inmobiliaria y con ella, el aplazamiento de todos los planes de inversión y construcción en aquella zona. O al menos eso parecía a corto plazo.

Tras el cambio de gobierno en el Ayuntamiento, la alcaldesa Mª Carmen Guijorro cambió los intereses del consistorio y rompió el pacto alcanzado años antes por el cual el suelo del parque se destinaría al uso terciario e industrial.  Tras años de atraso en la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana, en enero de 2009 se hizo pública la intención de la construcción de una zona residencial en aquellos terrenos, cediendo a las pretensiones de la constructora y de la Comunidad de Madrid. En 2010 se dio a conocer que esta urbanización se vería acompañada por un campo de golf de 54 hectáreas y 18 hoyos y también por un intento de «salvar los muebles» con un campus de la Universidad de California.

Del campo de golf no se ha vuelto a saber nada nuevo y del campus aún menos. Lamentablemente, pese a que se llegó a definir su ubicación y se publicaron planos donde se proyectaron 56 edificios, parece haberse quedado en nada por falta de inversión. En el siguiente post hablaremos sobre la situación actual y posibles proyectos que parece que pueden comenzar su andadura en breve.

viernes, 6 de abril de 2012

Se cumplen 10 años del Parque Warner (I)

Si alguien nos dice hace 10 años que el mayor parque temático de Europa se instalaría en San Martín de la Vega, y que ello vendría acompañado de grandes servicios e infraestructuras, probablemente nos tildarían de ilusos. Pero fue así: hoy se cumplen 10 años desde que Parque Warner abriera sus puertas a escasos tres kilómetros de nuestro pueblo y dedicaré tres entregas con la información de un artículo publicado en El País, a un hecho que cambió la vida de nuestro pueblo, que supuso un antes y un después.

Era abril de 2002. Alberto Ruiz Gallardón era el encargado, junto con los directores del parque y el entonces alcalde de San Martín de la Vega, Juan Carlos Vállega, de pulsar un botón de un mando a distancia de juguete para inaugurar el Parque Warner, el que iba a ser su gran legado en la Comunidad de Madrid, la «estrella de su modelo de crecimiento«. Lamentablemente, a partir de entonces las cosas comenzarían a torcerse y aquel macro-proyecto se ha quedado diez años después, igual o muy parecido a como se inauguró. Según los planes previstos, a partir de 2003 alrededor del parque iba a construirse un resort con hoteles, parque acuático y campos de golf, que acogería a uno de cada tres turistas que viniera a Madrid. Se pidió paciencia para amortizar la inversión, se culpó al precio del petróleo, a la lluvia, al sol, a la falta de cultura lúdica europea…

La operación parque temático despegó en el año 1996, cuando la Comunidad de Madrid compró 544 hectáreas de suelo rústico en San Martín de la Vega. Gallardón, que pretendía reactivar el llamado «Cinturón Rojo«, en plena desindustrialización, aseguró que crearía allí «el parque temático más importante de Europa«, una instalación que permitiera al «sur de la región mostrar su capacidad de liderazgo económico con esta apuesta por una de las primeras industrias del país, la del ocio«. Los representantes de la Comunidad viajaron a Estados Unidos para convencer a los inversores de que Madrid era «El Dorado» por sus días de sol, las comunicaciones y su turismo.

El proyecto comprendía 720 millones de euros de inversión privada y 1.200 empleos directos, más cientos de miles de asociados. San Martín, una localidad de por entonces 10.000 habitantes, iba a cambiar la industria del desguace por el turismo. Pero unos inicios más que titubeantes coincidieron con la salida de Gallardón de la Comunidad y la llegada de Esperanza Aguirre en 2003. A Esperanza Aguirre nunca le gustó el parque. Unos creen que porque era obra de su rival dentro del PP, otros que no encajaba con sus preceptos, contrarios a cualquier invesión pública «innecesaria» (y esa es la razón de que Eurovegas le parezca atractivo: se le regalarán facilidades fiscales pero no costará nada). Desde el primer momento anunció que se desprendería sus acciones «en el momento más adecuado, puesto que la Administración no tiene porqué financiar montañas rusas».

Y así hizo.  En el siguiente post, continuaremos comentando la evolución del Parque Warner y los intereses de algunos empresarios y políticos en estos terrenos.

martes, 3 de abril de 2012

«Despedida del último tren» en la estación

Los socialistas de San Martín de la Vega han convocado un acto de protesta por la supresión de la línea de tren C-3A para hoy, 3 de abril a las 20.30 horas en el hall de la estación de tren de nuestro municipio. Este tren lleva en funcionamiento justo ahora 10 años, tras un acuerdo entre la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de San Martín de la Vega, coincidiendo además con la apertura del Parque de Ocio.

En noviembre se conoció que el Consorcio de Transportes, competencia de la Comunidad de Madrid no tenía la intención de renovar este acuerdo por el que se prestaba el servicio de cercanías a nuestro pueblo. Frente a esto, el PSOE junto a otros grupos de oposición y movimientos vecinales como el 15-M iniciaron una recogida de firmas con la que han conseguido más de 3.700 desde el inicio.

Esta tarde hay convocada una protesta para «despedir el último tren» que saldrá de nuestra localidad, un acto simbólico conmemorando el décimo aniversario coincidiendo con el último día que la RENFE de San Martín de la Vega permanecerá abierta. Con este acto, el PSOE pretende informar que «la crisis no puede llevarse consigo servicios públicos que se consiguieron gracias a grandes negociaciones de anteriores gobiernos«. Acusan al gobierno municipal de» anteponer los intereses de su partido antes que los intereses de sus propios vecinos, agachando la cabeza y asumiendo las órdenes que les dictan desde el Gobierno de la Comunidad de Madrid«.

Además, han anunciado que volverán a presentar una moción en el Pleno de abril en la que «exigiremos que el gobierno local solicite al Gobierno Regional la devolución del importe que el Ayuntamiento de San Martín de la Vega puso para la financiación de esta línea, pues existe un claro incumplimiento del compromiso adquirido por la Comunidad de Madrid de dotar a este municipio con un servicio de cercanías«. Esta moción fue presentada en el Pleno de marzo, pero el PP utilizó la mayoría absoluta que ostenta para rechazar su debate, momentos antes de suspender dicho pleno.

El pasado 26 de marzo, los sindicatos ferroviarios convocaron una concentración en la Puerta del Sol, instando a la Comunidad de Madrid a no suprimir esta línea ferroviaria, medida que según indicaron, afectará a más de 50 puestos de trabajo. Por su lado, desde el gobierno local no han vuelto a realizar ninguna declaración respecto a la pérdida de este servicio.