Como primera noticia del año 2012, he querido reflejar el asunto que durante las últimas semanas está en boca de casi todos y que se ha visto publicado en diversos medios locales y regionales, como pueden ser ZigzagDigital, Cadena SER Madrid Sur, Madridiario, El País, 20 minutos, Portal del Sur, Revista Este de Madrid,… que no es sino la supresión de la línea C-3A que une nuestro municipio con Parque Warner, Pinto y con la línea C-3.
La noticia se conoció en los medios, y desde entonces no han parado de salir diversas declaraciones, opiniones y notas de prensa. En un primer lugar, la suspensión de este servicio tendría lugar justo ayer, 1 de enero, pero posteriormente se ha conocido que el Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid ha decidido aplazar esta decisión al 4 de abril. Desde el Ayuntamiento se emitió una nota de prensa en la comentaban que «la Consejería justifica el cierre temporal de esta conexión, debido al escaso número de usuarios (una media de 190 viajeros diarios en total) que eligen el tren para desplazarse«.
Justifican además, que el Ayuntamiento «está disconforme» con esta decisión y que no han hecho nada para evitarlo nada porque «nuestro municipio con una media de 18 a 20 usuarios diarios, carece de margen de maniobra para negociar su continuidad«. Anuncian además que «las vías y las catenarias seguirán instaladas y con un mantenimiento periódico«. La oposición no opina lo mismo y han iniciado una serie de campañas para mostrar el rechazo a esta decisión y evitar que finalmente se produzca.
Tras conocerse esta noticia, el PSOE inició una campaña de firmas solicitando que «el Consorcio Regional de Transportes no solo continúe manteniendo la línea abierta sino que incremente la frecuencia de sus servicios para que de esta manera la demanda de viajeros aumente«. Alegan además, que «se ha ido eliminando la frecuencia de los horarios de los trenes, pasando de 30 minutos a la hora u hora y cuarto de frecuencia en la actualidad. A esto se le suma la falta de planificación existente entre los autobuses urbanos y las llegadas o salidas de los trenes«.
Según una nota de prensa enviada por este partido el pasado 30 de diciembre, dos de sus concejales presentaron en el Registro del Ayuntamiento más de 2.300 firmas, a lo que afirman que «ha sido un absoluto éxito, donde la implicación de vecinos, asociaciones y colectivos ha sido imprescindible para reunir este número de firmas en tan solo 44 días«. Anuncian además, que continuarán con esta campaña.
Por su parte, desde ECOLO aseguran «el cierre de una línea ya en funcionamiento es un harakiri que nos aboca a la recesión en la región, puesto que en época de crisis se pretende eliminar infraestructuras que facilitan desarrollo económico«. Añaden que «esta decisión pone en evidencia que la administración local (y la autonómica) no tienen el más mínimo interés y expectativas sobre este municipio y esta región«. También ellos han iniciado una campaña de firmas, en este caso a través de internet, que suman a día de hoy 160. Sobre la actuación del gobierno local en este asunto, afirman que se trata de «una sumisión por parte del gobierno del PP municipal con una falta de coraje en la defensa de nuestro municipio que nos irrita profundamente como sanmartiner@s«.
A través de Facebook, he creado el evento «NO al cierre de la línea de tren a San Martín de la Vega» que ya congrega a más de 370 personas, y también puse en marcha un sondeo sobre cuál era la opinión de los vecinos frente a esta decisión, donde el 95% se muestran en contra de que dejen a San Martín sin tren.
















