El pasado 3 de mayo saltó la
noticia de que Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid, tiene
la intención de que los usuarios de las carreteras contribuyan directamente al
pago de su mantenimiento. Según lo declarado en una entrevista al diario ABC,
Aguirre ha asegurado que «no queda más remedio» que establecer peajes
en autovías regionales debido a su alto coste para la administración.
noticia de que Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid, tiene
la intención de que los usuarios de las carreteras contribuyan directamente al
pago de su mantenimiento. Según lo declarado en una entrevista al diario ABC,
Aguirre ha asegurado que «no queda más remedio» que establecer peajes
en autovías regionales debido a su alto coste para la administración.
Aunque también es cierto que los
ciudadanos ya estamos pagando por «el uso y disfrute» de las
carretera madrileñas. La Comunidad de Madrid ha invertido más de 100 millones
de dinero público que se destinan a peajes en sombra. Es decir, autovías
regionales que se financian mediante los impuestos de los ciudadanos (por
ejemplo, la M-407, M-45, M-511 y M-501). Una o varias adjudicatarias construyen
y gestionan, mientras que el gobierno regional abona un canon anual por los
vehículos que circulen por las carreteras. El coste final suele ser superior al
que pagaría la Administración si lo hiciera con medios propios.
ciudadanos ya estamos pagando por «el uso y disfrute» de las
carretera madrileñas. La Comunidad de Madrid ha invertido más de 100 millones
de dinero público que se destinan a peajes en sombra. Es decir, autovías
regionales que se financian mediante los impuestos de los ciudadanos (por
ejemplo, la M-407, M-45, M-511 y M-501). Una o varias adjudicatarias construyen
y gestionan, mientras que el gobierno regional abona un canon anual por los
vehículos que circulen por las carreteras. El coste final suele ser superior al
que pagaría la Administración si lo hiciera con medios propios.
En dicha entrevista, Aguirre no
precisó ni cuándo ni cómo ni a cuántas va a afectar, aunque citó la M-501 y la
M-45, que afectarían a San Fernando de Henares, Leganés y Getafe entre otros
municipios. Pero no serán los únicos municipios afectados, ya que si Esperanza
Aguirre aprueba peajes en todas las autovías regionales, se verían afectadas
importantes vías como la M-407 que conecta Leganés, Fuenlabrada, Griñón,
Moraleja de Enmedio y Humanes, la M-404 en Griñón, Torrejón de la Calzada,
Torrejón de Velasco, Valdemoro y Ciempozuelos, o la M-506, que une San Martín
de la Vega con Pinto, Fuenlabrada o Alcorcón, y con las carreteras A-4 o A-42.
precisó ni cuándo ni cómo ni a cuántas va a afectar, aunque citó la M-501 y la
M-45, que afectarían a San Fernando de Henares, Leganés y Getafe entre otros
municipios. Pero no serán los únicos municipios afectados, ya que si Esperanza
Aguirre aprueba peajes en todas las autovías regionales, se verían afectadas
importantes vías como la M-407 que conecta Leganés, Fuenlabrada, Griñón,
Moraleja de Enmedio y Humanes, la M-404 en Griñón, Torrejón de la Calzada,
Torrejón de Velasco, Valdemoro y Ciempozuelos, o la M-506, que une San Martín
de la Vega con Pinto, Fuenlabrada o Alcorcón, y con las carreteras A-4 o A-42.
Ya ha habido Ayuntamientos que sehan pronunciado sobre esta medida. Desde Fuenlabrada han remarcado que «la
medida afectaría no sólo al ocio o a los viajes personales, sino a los
laborales, ya que muchos trabajadores utilizan estas vías para acudir a los
polígonos industriales de la zona«. En Leganés, la oposición afirma que
«un peaje en la M-45 incidiría en dos grandes centros comerciales de la
zona: El Bercial, en Getafe y ParqueSur en Leganés, cuya afluencia podría
disminuir los fines de semana«. Desde el gobierno de aquella localidad afirman
que «no será tan perjudicial para los vecinos«, destacando que
«muchos vecinos utilizan apenas unos metros de esta vía para cruzar hacia
Getafe, por lo que no tendría sentido pagar por ese pequeño tramo y habría que
plantear convertirlo en vía de servicio».
medida afectaría no sólo al ocio o a los viajes personales, sino a los
laborales, ya que muchos trabajadores utilizan estas vías para acudir a los
polígonos industriales de la zona«. En Leganés, la oposición afirma que
«un peaje en la M-45 incidiría en dos grandes centros comerciales de la
zona: El Bercial, en Getafe y ParqueSur en Leganés, cuya afluencia podría
disminuir los fines de semana«. Desde el gobierno de aquella localidad afirman
que «no será tan perjudicial para los vecinos«, destacando que
«muchos vecinos utilizan apenas unos metros de esta vía para cruzar hacia
Getafe, por lo que no tendría sentido pagar por ese pequeño tramo y habría que
plantear convertirlo en vía de servicio».
Desde otros Ayuntamientos, como
Ciempozuelos y por supuesto San Martín de la Vega, se guarda silencio. La
carretera M-506 fue inaugurada hace 10 años junto al Parque Warner y a la línea
ferroviaria ya extinta. Esta vía une nuestro municipio con Pinto, Fuenlabrada,
Alcorcón o Móstoles. Próximamente veremos de qué forma se detalla esta
propuesta del Gobierno Regional de la Comunidad de Madrid.
Ciempozuelos y por supuesto San Martín de la Vega, se guarda silencio. La
carretera M-506 fue inaugurada hace 10 años junto al Parque Warner y a la línea
ferroviaria ya extinta. Esta vía une nuestro municipio con Pinto, Fuenlabrada,
Alcorcón o Móstoles. Próximamente veremos de qué forma se detalla esta
propuesta del Gobierno Regional de la Comunidad de Madrid.