La línea C-3a era una línea
muerta desde abril de 2012 y ahora será una línea invisible, tras anunciar la
Comunidad de Madrid que ha procedido a desmantelar toda la catenaria y postes
en los más de 15 km. de vía. Según han anunciado, también quitarán todas las
vías por donde circulaba el tren (según El Mundo). Se han retirado las
cubiertas del apeadero de la estación del Parque de Ocio y en los próximos días
procederán a hacer lo mismo en la de nuestro pueblo.
muerta desde abril de 2012 y ahora será una línea invisible, tras anunciar la
Comunidad de Madrid que ha procedido a desmantelar toda la catenaria y postes
en los más de 15 km. de vía. Según han anunciado, también quitarán todas las
vías por donde circulaba el tren (según El Mundo). Se han retirado las
cubiertas del apeadero de la estación del Parque de Ocio y en los próximos días
procederán a hacer lo mismo en la de nuestro pueblo.
Según han declarado, ADIF
utilizará todo el material para emplearlo en otras líneas que necesitan un
lavado de cara. «Las vías y la red eléctrica están en un buen estado y
será aprovechadas en lugares donde ya están muy viejas«. La Consejería de
Transportes justifica la operación debido al saqueo que sufría la línea desde
hace varios meses. Nuestra estación está totalmente desvalijada (se han llevado
postes de hierro, cobre y cables así como otros utensilios y mobiliario de
valor).
utilizará todo el material para emplearlo en otras líneas que necesitan un
lavado de cara. «Las vías y la red eléctrica están en un buen estado y
será aprovechadas en lugares donde ya están muy viejas«. La Consejería de
Transportes justifica la operación debido al saqueo que sufría la línea desde
hace varios meses. Nuestra estación está totalmente desvalijada (se han llevado
postes de hierro, cobre y cables así como otros utensilios y mobiliario de
valor).
En cuestión de dos meses, no
quedará ni rastro de una línea que costó 85 millones de euros, abierta en el
año 2002 por Alberto Ruíz Gallardón, al mismo tiempo que el Parque Temático. Esta línea, estaba mantenida por la Comunidad de
Madrid pero explotada por RENFE. De hecho, tal y como hemos anunciado en otras
ocasiones, el propio Ayuntamiento aportó 17,7 millones de euros para la cofinanciación
de las obras de la línea a cambio de que se incluyera al municipio en la red de
Cercanías.
quedará ni rastro de una línea que costó 85 millones de euros, abierta en el
año 2002 por Alberto Ruíz Gallardón, al mismo tiempo que el Parque Temático. Esta línea, estaba mantenida por la Comunidad de
Madrid pero explotada por RENFE. De hecho, tal y como hemos anunciado en otras
ocasiones, el propio Ayuntamiento aportó 17,7 millones de euros para la cofinanciación
de las obras de la línea a cambio de que se incluyera al municipio en la red de
Cercanías.
Y aquí está la polémica. Desde el
PSOE continúan reclamando que esta cantidad sea devuelta a las arcas del
Ayuntamiento, al entender que el convenio urbanístico que se firmó en 1999 se
ha «incumplido». Afirman que es «de vergüenza que la alcaldesa
no haya actuado un año y medio después del cierre del tren, permitiendo que
desvalijen y destrocen la estación al no disponer de seguridad». Lo cierto
es que al año de cerrarse el tren, los socialistas presentaron una moción en el
Pleno por la cual exigían la devolución de los 17,7 millones al Ayuntamiento,
pero el PP se abstuvo.
PSOE continúan reclamando que esta cantidad sea devuelta a las arcas del
Ayuntamiento, al entender que el convenio urbanístico que se firmó en 1999 se
ha «incumplido». Afirman que es «de vergüenza que la alcaldesa
no haya actuado un año y medio después del cierre del tren, permitiendo que
desvalijen y destrocen la estación al no disponer de seguridad». Lo cierto
es que al año de cerrarse el tren, los socialistas presentaron una moción en el
Pleno por la cual exigían la devolución de los 17,7 millones al Ayuntamiento,
pero el PP se abstuvo.
Sin embargo la opinión del PP es
bien distinta, quienes anuncian «haberse reunido» con el
viceconsejero de transportes y anunciarle que iniciarán vía administrativa la
«defensa de los intereses del municipio». No es lo único, también
creen que el tren ha sido «la más cara y peor inversión municipal que se
ha realizado en nuestro municipio jamás«. Algo que no opinaba en los años
en los que se inauguró esta infraestructura.
bien distinta, quienes anuncian «haberse reunido» con el
viceconsejero de transportes y anunciarle que iniciarán vía administrativa la
«defensa de los intereses del municipio». No es lo único, también
creen que el tren ha sido «la más cara y peor inversión municipal que se
ha realizado en nuestro municipio jamás«. Algo que no opinaba en los años
en los que se inauguró esta infraestructura.
Por entonces, según recoge Zigzag
Digital, Mª Carmen Guijorro alabó a la Comunidad de Madrid por su «enorme
implicación en el progreso de San Martín, del que es prueba la estación que
acababa de inaugurarse«, obviando cualquier participación del gobierno
municipal, entonces dirigido por el PSOE. Partido que además, ha editado un
vídeo en el que se aprecia el desastroso estado de la estación y sus total
abandono.
Digital, Mª Carmen Guijorro alabó a la Comunidad de Madrid por su «enorme
implicación en el progreso de San Martín, del que es prueba la estación que
acababa de inaugurarse«, obviando cualquier participación del gobierno
municipal, entonces dirigido por el PSOE. Partido que además, ha editado un
vídeo en el que se aprecia el desastroso estado de la estación y sus total
abandono.